Pengertian Bagian-bagian Jalan
Pengertian Bagian-bagian Jalan
Jalan merupakan infrastruktur penting yang sering kita lewati, namun seringkali kita tidak paham mengenai istilah atau bagian-bagiannya. Apa itu Rumaja, Rumija, atau Ruwasja? Bagian mana yang disebut sebagai bahu jalan? Menurut Peraturan Pemerintah No. 34 Tahun 2006 Tentang Jalan, jalan memiliki beberapa bagian yang disebut ruang manfaat jalan (Rumaja), ruang milik jalan (Rumija), dan ruang pengawasan jalan (Ruwasja). Dalam artikel ini, Anda akan mempelajari arti dan fungsi dari masing-masing bagian jalan ini sehingga Anda dapat lebih memahami infrastruktur penting ini serta memberikan manfaat bagi pejalan kaki dan pengguna jalan lainnya.
Ruang Manfaat Jalan
Mengenal Lebih Dekat Ruang Manfaat Jalan: Definisi dan Fungsinya
Ruang manfaat jalan (roadway) adalah ruang sepanjang jalan yang dibatasi oleh lebar, tinggi, dan kedalaman tertentu, yang diatur oleh penyelenggara jalan. Ruang ini dirancang untuk berbagai macam keperluan, seperti median, perkerasan jalan, jalur pemisah, bahu jalan, saluran tepi jalan, trotoar, lereng, ambang pengaman, timbunan dan galian, gorong-gorong, perlengkapan jalan, dan bangunan pelengkap lainnya.
Mengetahui definisi dan fungsinya sangat penting bagi para ahli teknik sipil, arsitek, dan pembuat kebijakan untuk mengoptimalkan pemanfaatan ruang manfaat jalan. Sebagai pengguna jalan, kita juga perlu mengetahui ruang mana yang diperuntukkan untuk kendaraan, pejalan kaki, atau fasilitas jalan lainnya.
Dengan memahami ruang manfaat jalan, diharapkan dapat menciptakan jalan yang lebih aman, tertata, dan fungsional bagi semua pengguna jalan.
Ruang Milik Jalan
Ruang milik jalan merupakan bagian jalan yang terdiri dari ruang manfaat jalan dan sejalur tanah di luar ruang manfaat jalan. Ruang milik jalan diperuntukkan untuk pelebaran jalan, penambahan jalur lalu lintas di masa depan, serta kebutuhan ruangan untuk pengamanan jalan. Penyelenggara jalan menetapkan lebar, tinggi, dan kedalaman tertentu pada ruang milik jalan agar dapat diperuntukkan bagi median, perkerasan jalan, jalur pemisah, bahu jalan, saluran tepi jalan, trotoar, lereng, ambang pengaman, timbunan dan galian, gorong-gorong, perlengkapan jalan, dan bangunan pelengkap lainnya. Dengan mengetahui pengertian ruang milik jalan, diharapkan kita dapat lebih memahami bagian-bagian jalan yang dapat digunakan untuk pengembangan jalan di masa yang akan datang.
Ruang Pengawasan Jalan
Ruang Pengawasan Jalan adalah area yang terletak di luar Ruang Milik Jalan yang digunakan untuk mengawasi jalan oleh penyelenggara jalan. Ruang ini diperuntukkan bagi penglihatan bebas pengemudi dan perlindungan konstruksi jalan serta fungsi jalan. Ruang Pengawasan Jalan sangat penting untuk menjaga keselamatan pengguna jalan dan menjaga kondisi jalan agar selalu optimal. Menurut PP No. 34 Tahun 2006 tentang Jalan, Ruang Pengawasan Jalan juga harus mempertimbangkan kebutuhan ruang untuk perbaikan jalan dan pengembangan jalan di masa depan.
 |
| Bagian-bagian jalan |
RUMIJA
Ruang milik jalan paling sedikit memiliki lebar sebagai berikut:
a. Jalan bebas hambatan 30 (tiga puluh) meter;
b. Jalan raya 25 (dua puluh lima) meter;
c. Jalan sedang 15 (lima belas) meter; dan
d. Jalan kecil 11 (sebelas) meter.
RUWASJA
PENAMPANG MELINTANG
 |
| Tipikal melintang jalan |
 |
| Tipikal melintang jalan dengan trotoar |
JALUR LALU LINTAS
- Median
- Bahu
- Trotoar
- Pulau jalan
- Separator
JALUR LALU LINTAS
- 1 jalur-2 lajur-2 arah (2/2 TB)
- 1 jalur-2 lajur-1 arah (2/1 TB)
- 2 jalur-4 lajur-2 arah (4/2 B)
- 2 jalur-n lajur-2 arah (n/2 B),
- Lebar jalur sangat ditentukan oleh jumlah dan lebar lajur peruntukannya. Tabel menunjukkan lebar jalur dan bahu jalan sesuai VLHR-nya.
- Lebar jalur minimum adalah 4.5 meter, memungkinkan 2 kendaraan kecil saling berpapasan. Papasan dua kendaraan besar yang terjadi sewaktu-waktu dapat menggunakan bahu jalan.
 |
| Penentuan Lebar Jalur dan bahu Jalan |
Kunjungi juga situs Artikel lainnya di www.ardasik.com dan kumpulan tutorial Autocad Civil 3D di ceritakemul.blogspot.com
LAJUR
- Lajur adalah bagian jalur lalu lintas yang memanjang, dibatasi oleh marka lajur jalan, memiliki lebar yang cukup untuk dilewati suatu kendaraan bermotor sesuai kendaraan rencana.
- Lebar lajur tergantung pada kecepatan dan kendaraan rencana, yang dalam hal ini dinyatakan dengan fungsi dan kelas jalan.
- Jumlah lajur ditetapkan dengan mengacu kepada MKJI berdasarkan tingkat kinerja yang direncanakan, di mana untuk suatu ruas jalan dinyatakan oleh nilai rasio antara volume terhadap kapasitas yang nilainya tidak lebih dari 0.80.
 |
| Lebar lajur jalan ideal |
 |
| Kemiringan melintang jalan normal |
BAHU JALAN
- lajur lalu lintas darurat, tempat berhenti sementara, dan atau tempat parkir darurat;
- ruang bebas samping bagi lalu lintas;
- penyangga sampai untuk kestabilan perkerasan jalur lalu lintas.
MEDIAN
- memisahkan dua aliran lalu lintas yang berlawanan arah;
- ruang lapak tunggu penyeberang jalan;
- penempatan fasilitas jalan;
- tempat prasarana kerja sementara;
- penghijauan;
- tempat berhenti darurat (jika cukup luas);
- cadangan lajur (jika cukup luas); dan
- mengurangi silau dari sinar lampu kendaraan dari arah yang berlawanan.
- Median direndahkan, terdiri atas jalur tepian dan bangunan pemisah jalur yang direndahkan.
- Median ditinggikan, terdiri atas jalur tepian dan bangunan pemisah jalur yang ditinggikan.
 |
Lebar minimum median |
 |
| Median ditinggikan dan median direndahkan |
FASILITAS PEJALAN KAKI
- Fasilitas pejalan kaki berfungsi memisahkan pejalan kaki dari jalur lalu lintas kendaraan guna menjamin keselamatan pejalan kaki dan kelancaran lalu lintas.
- Jika fasilitas pejalan kaki diperlukan maka perencanaannya mengacu kepada Perencanaan Geometrik untuk Jalan Perkotaan, SNI T-14-2004 dan Petunjuk Perencanaan Trotoar No.007/T/BNKT/1990.
Posting Komentar untuk "Pengertian Bagian-bagian Jalan"
Posting Komentar